[发明专利]汽车电动助力转向系统及其转动轴的处理方法无效
| 申请号： | 200410089258.X | 申请日： | 2004-12-04 |
| 公开（公告）号： | CN1781794A | 公开（公告）日： | 2006-06-07 |
| 发明（设计）人： | 马寅初 | 申请（专利权）人： | 浙江福林国润汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | B62D5/04 | 分类号： | B62D5/04;C21D9/32 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 318050浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车电动助力转向系统及其转动轴的处理方法，解决了现有电动助力转向系统价格昂贵、对工作环境要求高的缺陷。采取的技术措施：一种汽车电动助力转向系统，包括由蜗轮轴和转向轴联接而成的转动轴、设置在蜗轮轴上的蜗轮、动力输出端和蜗轮啮合的伺服电机、控制伺服电机旋转的控制模块、为控制模块采集信号的转动轴位置传感器和汽车速度传感器，其特征在于：在蜗轮轴上设有可随着蜗轮轴转动时，沿蜗轮轴轴向移动的滑套，在滑套的外周面上设有环形外凹槽；所述位置传感器为扭矩传感器，所述扭矩传感器上定位轴的端部可和所述环形外凹槽相接。为提高转动轴活动部分的耐磨性和强度，对转动轴可采取局部高频淬火的处理工艺。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 电动 助力 转向 系统 及其 转动 处理 方法 | ||
【主权项】：
1、一种汽车电动助力转向系统，包括由蜗轮轴和转向轴联接而成的转动轴、设置在蜗轮轴上的蜗轮、动力输出端和蜗轮啮合的伺服电机、控制伺服电机旋转的控制模块、为控制模块采集信号的转动轴位置传感器和汽车速度传感器，其特征在于：在蜗轮轴(1)上设有可随着蜗轮轴(1)转动时，沿蜗轮轴(1)轴向移动的滑套(3)，在滑套(3)的外周面上设有环形外凹槽(8)；所述位置传感器为扭矩传感器，所述扭矩传感器上定位轴的端部可和所述环形外凹槽(8)相接。
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