[发明专利]混合动力车控制器局域网网络结构有效
| 申请号： | 200410091125.6 | 申请日： | 2004-11-19 |
| 公开（公告）号： | CN1614951A | 公开（公告）日： | 2005-05-11 |
| 发明（设计）人： | 罗禹贡;卜健;董珂;李克强;金达锋;连小珉;任勇;周安健;许少文;杜昌松 | 申请（专利权）人： | 清华大学 |
| 主分类号： | H04L12/40 | 分类号： | H04L12/40 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所 | 代理人： | 廖元秋 |
| 地址： | 1000*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种车内现场总线结构，属于汽车电子设备技术领域。该装置包括：上位控制器，用于实现对整车各部件的控制，使各部件协同工作；ISG控制单元，用于根据上位控制器命令以对ISG进行控制，实现ISG发电和电动输出扭矩助力功能；发动机控制单元，用于根据上位控制器命令对发动机进行控制；电池管理单元，用于检测电池组的状态，对电池组的不良状况和紧急情况进行报警；接收；显示控制单元，用于接收CAN总线上的各种信号，显示车辆的状态参数和故障；本发明提出混合动力车CAN网络结构，使得混合动力车各重要部件之间的通讯和信息共享，实现车辆各部件之间的协同工作和控制。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 控制器 局域网 网络 结构 | ||
【主权项】：
1、一种混合动力车控制器局域网网络结构，其特征在于，该结构包括：(1)上位控制器，用于实现对整车各部件的控制，使各部件协同工作；(2)ISG控制单元，用于根据上位控制器命令对ISG进行控制，实现ISG发电和电机输出扭矩助力功能；(3)发动机控制单元，用于根据上位控制器命令对发动机进行控制；(4)电池管理单元，用于检测电池组的状态，对电池组的不良状况和紧急情况进行报警；接收；(5)显示控制单元，用于接收CAN总线上的各种信号，显示车辆的状态参数和故障。
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