[发明专利]车辆的减速控制装置和方法无效
| 申请号： | 200410097907.0 | 申请日： | 2004-12-06 |
| 公开（公告）号： | CN1623818A | 公开（公告）日： | 2005-06-08 |
| 发明（设计）人： | 岩月邦裕;椎叶一之;藤波宏明;关祐人 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60K41/26 | 分类号： | B60K41/26 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 陆弋;顾红霞 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 制动装置(200)产生的制动力被控制成使得目标减速度(403)作用于车辆上，该控制基于i)目标减速度(403)，其被设定为通过制动装置(200)的制动操作和换档操作施加到车辆上的减速度，制动装置(200)的制动操作在车辆中产生制动力，所述换档操作将变速器(10)换档到相对低的变速档或变速比中，和ii)通过换档到一变速档或变速比中的换档操作实现的减速度，所述变速档或变速比被选择为适合实现目标减速度(403)的变速档或变速比。当设定了目标减速度和选择了适合实现该目标减速度的变速档或变速比时，对制动装置进行实时控制，以补偿通过换档到所选的变速档或变速比中实现的减速度和目标减速度之间的差别，以便目标减速度作为制动装置和变速器的合作控制的总结果作用于车辆上。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 减速 控制 装置 方法 | ||
【主权项】：
1.一种车辆的减速控制装置，该车辆设置有用来在车辆中产生制动力的制动装置(200)和变速器(10)，其特征在于，制动装置(200)和变速器(10)被控制成使得作用于车辆上的减速度与目标减速度(403)相符，该目标减速度(403)被设定为通过制动装置(200)的制动操作和换档操作施加到车辆上的减速度，所述换档操作将变速器(10)换档到相对低的变速档或变速比中。
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