[发明专利]混合电动汽车的双离合器变速装置和操作该装置的方法

摘要

通过在动力传输方案以及电动机位置提供最佳设计，修正双离合器变速装置以理想地改变来源于发动机和电动机的扭矩。这种双离合器变速装置最佳地适合于混合电动汽车，此外提供用于这种双离合器变速装置的最佳操作方法，克服了传统CVT应用到HEV中的效率低的问题。

主权项

1.一种用于具有发动机和电动机的混合电动汽车的双离合器变速装置，该双离合器变速装置包括：接收来自该发动机的扭矩的主输入轴；与该主输入轴同轴地旋转的第一输入轴；与该主输入轴同轴地并沿着该第一输入轴外圆周旋转的第二输入轴；用于有选择地把该主输入轴扭矩传递到该第一和第二输入轴的第一和第二离合器；包括分别布置在该第一和第二输入轴的多个主动齿轮的主动齿轮单元；第一输出装置，该第一输出装置包括平行于该第一和第二输入轴并与该第一和第二输入轴隔开预定距离的第一输出轴，同时还包括在其上的多个从动齿轮和第一输出齿轮，从而有选择地改变与输出该第一和第二输入轴上的主动齿轮的扭矩；第二输出装置，该第二输出装置包括平行于该第一和第二输入轴并与第一和第二输入轴隔开预定距离的第二输出轴和反向空转轴、多个从动齿轮、第二输出齿轮、在第二输入轴上的反向从动齿轮以及位于该反向空转轴上的多个反向中间齿轮，从而有选择地改变与输出该第一和第二输入轴上的主动齿轮的扭矩；通常连接到该第一输出齿轮和第二输出齿轮上的差动齿轮；以及电动机输入/输出单元，经由多个齿轮和在第二输入轴上的主动齿轮，该电动机输入/输出单元有选择地把该电动机的扭矩传递到该第二输入轴。