[发明专利]立体路桥和管理办法

摘要

一种立体路桥采用了低净空、窄车道、快速、轻型多层多车道的低空快速道，以及多种立体道路、主立交路桥、基本型立交路桥、基本型全立交路桥、环形全立交路桥、改造型立交路桥、立体主干道、复合型立体路桥方案。复合型立体路桥方案它把地铁、铁路、轻轨、高速公路、低空快速道和常速路以及车站、商场、办公楼和各类建筑物统筹在一起。通过各方案和相应原则管理办法提供一种投资低、效能高、占地少、安全性好的立体路桥，达到性价比高，占地少、效益良好的目标。

主权项

1.一种立体路桥由路和桥组成，其特征是：在依据科学原理和交通现况细分结果确定的设计原则1-9和与之配套的管理办法1-6的基础上制定立体路桥方案；由方案1～12所代表的立体道路可充分利用道路上的空间；在道路交叉处需要时可设有由方案13所代表的主立交路桥，桥下净空合理充分利用；在需要增加转弯匝道时可构成由方案14～16所代表的基本型立交路桥；当在基本型立交路桥之中增加立交的低空快速道和辅道时可构成由方案17～19所代表的基本型全立交路桥；在连接转弯匝道后构成环形通路，并依据需要有多条匝道，以多种进出方式与相交道路连接形成由方案20～22所代表的环形全立交路桥；对上述各方案经变化或在已有路桥基础上经改造后构成由方案23～27所代表的改造型立交路桥；通过相应控制装置和设施确保管理办法落实，实现由各方案组成的由方案28、29为代表的立体主干路和复合型立体路桥的最佳效益；各方案可根据需要分步实施，可以增舍，调整数据，以适应复杂的建设环境，已有的各种路桥的现况并与经济的发展、交通需求的增加相协调；在它们的投影平面图中交叉处设信号灯后可做为第一步实施方案，为缩短行驶距离路线可适当调整；在各方案基础上可以增加存车场和其他功能并可以和车站、商场以及各类建筑物相结合进一步提高效益，各方案经相应变换适用于左侧通行原则。