[发明专利]车辆集成控制系统无效
| 申请号： | 200410102879.7 | 申请日： | 2004-12-24 |
| 公开（公告）号： | CN1636783A | 公开（公告）日： | 2005-07-13 |
| 发明（设计）人： | 高松秀树;水野浩 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60K41/00 | 分类号： | B60K41/00 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 | 代理人： | 段承恩;陈海红 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明的集成控制系统包括根据驾驶员的操作控制驱动系统的主控制系统(加速装置)、控制制动系统的主控制系统(制动装置)、和主控制系统(加速装置)控制的动力传动系统控制部。动力传动系统控制部包含外部干扰负荷补偿部。外部干扰负荷补偿部执行的程序包括：检测车辆状态的步骤(S100)，检测车辆周围环境信息的步骤(S120)，进行外部干扰负荷计算的步骤(S130)，根据环境信息判断是否允许外部干扰负荷变动的步骤(S140)，根据环境信息预测到车辆即将起步时(S140中判断结果为否)使外部干扰负荷变动待机的步骤(S180)，和根据环境信息预测到车辆状态不变动时(S140中判断结果为是)计算能以抵消外部干扰负荷变动所致发动机转矩变动的方式给主控制系统(制动装置)分配制动力的分配比的步骤(S150)。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 集成 控制系统 | ||
【主权项】：
1、一种车辆集成控制系统，包括：根据与车辆驱动相关的操作要求对所述车辆的驱动系统进行控制的驱动系统控制单元；根据与车辆制动相关的操作要求对所述车辆的制动系统进行控制的制动系统控制单元；和检测连接于所述车辆的动力源的负荷装置的负荷变动、并以能抑制所述负荷变动的影响的方式集成控制所述驱动系统控制单元和所述制动系统控制单元的驱动力变动抑制单元。
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