[发明专利]利用发动机扭矩减小控制减轻汽车变速器换档冲击的方法无效
| 申请号： | 200410103500.4 | 申请日： | 2004-12-28 |
| 公开（公告）号： | CN1637321A | 公开（公告）日： | 2005-07-13 |
| 发明（设计）人： | 金正喆 | 申请（专利权）人： | 现代自动车株式会社 |
| 主分类号： | F16H59/14 | 分类号： | F16H59/14 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 | 代理人： | 程伟 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 韩国;KR |
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| 摘要： | 一种用于减轻自动变速器的换档冲击的方法，包括：检测当前供能加档状态；如果当前供能加档状态是正常的供能加档状态，则根据在换档开始点处的发动机扭矩或者节流阀开启位置执行第一发动机扭矩减小控制；以及即使在所述换档开始点之后，如果在供能加档过程中发生了功率改变或者当前的加档操作是在换档过程中的换档操作，则根据发动机扭矩或者节流阀开启位置执行第二发动机扭矩减小控制。 | ||
| 搜索关键词： | 利用 发动机 扭矩 减小 控制 减轻 汽车 变速器 换档 冲击 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于减轻自动变速器的换档冲击的方法，包括：检测当前供能加档状态；如果当前供能加档状态是正常的供能加档状态，则根据在换档开始点处的发动机扭矩或者节流阀开启位置执行第一发动机扭矩减小控制；以及即使在所述换档开始点之后，如果在供能加档过程中发生了功率改变或者当前的加档操作是在换档过程中的换档操作，则根据发动机扭矩或者节流阀开启位置执行第二发动机扭矩减小控制。
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