[发明专利]电动机驱动的四轮驱动车辆的控制装置及相关控制方法无效
| 申请号： | 200410104761.8 | 申请日： | 2004-11-26 |
| 公开（公告）号： | CN1621265A | 公开（公告）日： | 2005-06-01 |
| 发明（设计）人： | 石川泰毅;高波涉 | 申请（专利权）人： | 日产自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60L15/32 | 分类号： | B60L15/32;B60L11/02 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 康建忠 |
| 地址： | 日本神*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种用于电动机驱动的四轮驱动车辆的控制装置包括由发动机驱动的42伏交流发电机(电动发电机)，其产生42伏的三相交流电，一个升压和降压逆变器，用于将42伏交流发电机产生的三相交流电整流并降压成14伏直流电，以及一个14伏蓄电池，被提供升压和降压逆变器输出的14伏交流电和充电。一个二极管桥接电路将42伏交流发电机产生的42伏交流电整流成直流电，电动机由该直流电旋转驱动，从而使车辆以四轮驱动模式进行操作。 | ||
| 搜索关键词： | 电动机 驱动 四轮驱动 车辆 控制 装置 相关 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于电动机驱动的四轮驱动车辆的控制装置，其中车辆的前轮或后轮中的一组可以由发动机驱动，而另一组车轮可以根据需要由电动机驱动，该控制装置包括：由发动机驱动的电动发电机，其产生具有第一额定电压的第一电力；一个升压和降压逆变器，其将第一电力降压成具有第二额定电压的第二电力，该第二额定电压低于第一额定电压；以及一个电气设备，其被提供从升压和降压逆变器输出的第二电力；其中电动机由电动发电机输出的具有第一额定电压的第一电力驱动。
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