[发明专利]车身后部结构无效
| 申请号： | 200410104976.X | 申请日： | 2004-12-21 |
| 公开（公告）号： | CN1636819A | 公开（公告）日： | 2005-07-13 |
| 发明（设计）人： | 钱谷恒明;波多野和久 | 申请（专利权）人： | 马自达汽车株式会社 |
| 主分类号： | B62D65/14 | 分类号： | B62D65/14 |
| 代理公司： | 上海市华诚律师事务所 | 代理人： | 徐申民;张惠萍 |
| 地址： | 日本国*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明的车身后部结构，通过配设覆盖用于后排座位安全带的收缩器(17)的闩眼基座(32)，后排座椅的座位闩眼(11)与用于后排座位安全带的收缩器(17)被设置在其至少一部分是相互干涉的位置。后内板(21)上，在其车外侧添设固定板(26)以进行加强，收缩器(17)及闩眼基座(32)，通过后内板(21)用螺栓固定在固定板(26)上。使用本发明能提高后排座椅的座椅闩眼与用于后排座位安全带的收缩器的配置的自由度。 | ||
| 搜索关键词： | 车身 后部 结构 | ||
【主权项】：
1、一种车身后部结构，在后侧门的开口部附近的后内板的车室内侧安装有用于后排座位安全带的收缩器，其特征在于，具有：跨越上述用于后排座位安全带的收缩器、并设置在上述后内板的车室内侧的闩眼基座；被设置在该闩眼基座上、在能向前方放倒的后排座椅靠背竖立成就座姿势时、卡止该后排座椅靠背的座椅闩眼，该座椅闩眼，通过上述闩眼基座，被设置呈从上述后内板向车室侧分离。
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