[实用新型]增力式汽车制动器无效
申请号: | 200420008856.5 | 申请日: | 2004-03-19 |
公开(公告)号: | CN2727491Y | 公开(公告)日: | 2005-09-21 |
发明(设计)人: | 余关金 | 申请(专利权)人: | 余关金 |
主分类号: | F16D65/20 | 分类号: | F16D65/20;F16D51/24;F16D65/08;B60T11/10 |
代理公司: | 杭州九洲专利事务所有限公司 | 代理人: | 翁霁明 |
地址: | 311407浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 一种增力式汽车制动器,涉及汽车制动器。它包括制动底板由中心直径向外先设有支撑销后设制动分泵、装在两蹄筋之间、摩擦片和蹄筋组合件通过压簧固定在制动底板上、制动分泵一端分别设有调整螺杆,两蹄筋一端由拉簧分别稳定在支撑销上和分泵一端,其主要技术特征是在制动底板的另一侧也对称地先设有支撑销后设有制动分泵,支撑销用螺丝固定在制动底板上。本实用新型适用于各种运输车辆,既保留了液压制动灵敏度高,又起到了气压制动力的效果,使用寿命长、维修率低,提高了机动车的安全可靠性。 | ||
搜索关键词: | 增力式 汽车 制动器 | ||
【主权项】:
1、一种增力式汽车制动器,包括制动底板(1),制动底板的一侧由中心直径向外先设有支撑销后设制动分泵(3),装在两蹄筋(6)之间,磨擦片(5)和蹄筋组合件通过压簧(8)固定在制动底板上,制动分泵一端设有调整螺杆(7),两蹄筋由拉簧(4)稳定,两蹄筋一端由拉簧分别稳定在支撑销上和分泵一端,两蹄筋另一端用拉簧稳定在分泵调整螺杆上,其特征在于在制动底板中心直径向外,在制动底板的另一侧也对称在先设有支撑销(2)后设有制动分泵(3),支撑销用螺丝固定在制动底板上。
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