[实用新型]铁路到发线跟踪式防溜器

摘要

一种铁路到发线跟踪式防溜器，其特点是它包括：与线路基本轨相接触的轨道车；由底座上固定的电机与减速器连接，减速器与同向转动的两个绳轮连接，在车体上设置三个绳轮，在车体内装有滑板，绳索缠绕两个同向绳轮，与三个绳轮绕接、且系于滑板的两端组成的轨道车牵引机构；由铰接于车体上的一对挡车臂，在车体内设置四个绳轮，其中两个绳轮通过绳索与滑板连接，另两个绳轮分别通过绳索与各自的挡车臂连接组成的挡车臂升降机构；在车体的两侧设置一对与线路基本轨摩擦阻尼的自锁机构。使轨道车能够沿线路基本轨移动而主动跟踪车列进行防溜作业，具有结构合理、安装和使用均方便，能够移动作业，作业快捷、效率高，安全可靠，防溜效果佳等优点。

主权项

1.一种铁路到发线跟踪式防溜器，其特征在于它包括：a.由车体(5)，在车体(5)的两侧对称设置若干个车轮(6)组成的轨道车(1)，该轨道车(1)的车轮(6)与线路基本轨(24)相接触；b.由底座(7)，在底座(7)上固定的电机(8)与减速器(9)连接，减速器(9)与同向转动的两个绳轮(10、11)连接，在轨道车(1)的车体(5)上设置绳轮(16、17、18)，在车体(5)内装有滑板(19)，绳索(12)缠绕两个同向绳轮(10、11)，与绳轮(16、17、18)绕接、且系于滑板(19)的两端组成的轨道车牵引机构(2)；c.由铰接于轨道车(1)的车体(5)上的一对挡车臂(23)，在车体(5)内同轴设置绳轮(20、21)、绳轮(25、26)，绳轮(20)通过绳索(27)与滑板(19)连接，绳轮(21)通过绳索(22)与一个挡车臂(23)的连接，绳轮(25)通过绳索(28)与滑板(19)连接，绳轮(26)通过绳索(31)与另一个挡车臂(23)连接组成的挡车臂升降机构(3)；d.在轨道车(1)的车体(5)的两侧设置一对与线路基本轨(24)摩擦阻尼的自锁机构(4)。