[实用新型]以双拱梁构成电动代步车车架的结构

摘要

本实用新型主要通过前、后拱梁与二结构杆、一连结杆及一座管梁的配合，构成线条优美、结构强固的电动代步车架；其中，前、后拱梁是弧管结构，前拱梁的端部焊结点与对应的后拱梁端部焊结点是相距一距离A；而前、后拱梁的上端弧杆，则相距一距离B，该A距离是大于B距离；藉此，乘者的重量通过座管梁分散给前、后拱梁，进而再分散位于前、后拱梁端部的焊结点处；车架的受力强度通过拱梁结构提升受力及焊结点分散受力后，在实际的使用中发现车架的强度可大幅提升。

主权项

1.一种以双拱梁构成电动代步车车架的结构，包括一主车架，为电动代步车的车架基础主体，用以承载及装配电动代步车的各构件，主车架于后驱动轮处，两侧各成型有一结构杆，并以一连结杆固结连接二结构杆，而该结构杆恰可作为后驱动轮及马达的装设承载；其特征在于：该前拱梁，是可由弧拱型曲杆构成，前拱梁的两端分别焊固于主车架的二结构杆上，形成焊结点；该后拱梁，亦可由弧拱型曲杆所构成，后拱梁的两端分别亦焊固于主车架的二结构杆上，形成焊结点；前拱梁的端部焊结点与对应的后拱梁端部焊结点是相距一距离A；而前、后拱梁的上端弧杆，则相距一距离B；该A距离是大于B距离；该座管梁，可供座椅杆插设固结，座管梁是跨置于前、后拱梁的弧杆端面，令座管梁的端面分别与前、后拱梁焊结，形成焊结点。