[实用新型]三轮车刹车机构无效
| 申请号： | 200420015422.8 | 申请日： | 2004-02-12 |
| 公开（公告）号： | CN2671950Y | 公开（公告）日： | 2005-01-19 |
| 发明（设计）人： | 徐文耀 | 申请（专利权）人： | 林仲财 |
| 主分类号： | B62L1/02 | 分类号： | B62L1/02;B62L3/00;B62M11/14 |
| 代理公司： | 广州三环专利代理有限公司 | 代理人： | 刘孟斌 |
| 地址： | 528325广东省佛*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种三轮车刹车机构。其特点是：还设置有差速器，差速器的两端分别设置有一个传动轴，在左右两个车轮上分别设置有刹车机构，刹车机构设有刹车把、油管和油压刹车总成，刹车把与操纵杆之间用螺栓相连接，油管的一端与刹车把相连接，油管的另一端与油压刹车总成相连接。本实用新型的有益效果是，在三轮车的左右两个车轮上分别设置刹车装置，提高了三轮车的稳定性和操作性；通过设置差速器，通过改变刹车装置的压力，差速器将分配不同的转速到两个车轮上，两个车轮的转速将会发生改变，两个轮子的转动距离就会不一样，从而改变行驶的方向。 | ||
| 搜索关键词： | 三轮车 刹车 机构 | ||
【主权项】：
1、一种三轮车刹车机构，包括车架，以及安装在车架上的座位，操纵杆，两个车轮，两个车轮分别设置在传动轴左侧和右侧末端，其特征是：还设置有差速器，差速器的两端分别设置有一个传动轴，在左右两个车轮上分别设置有刹车机构，刹车机构设有刹车把、油管和油压刹车总成，刹车把与操纵杆之间用螺栓相连接，油管的一端与刹车把相连接，油管的另一端与油压刹车总成相连接。
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