[实用新型]自动调整系统

摘要

本实用新型涉及一种用于中、重型载重汽车盘式制动器的自动调整系统，由制动执行机构和自动调整器两部分组成，制动执行机构由杠杆、传力座、推盘总成组成，杠杆在每次制动操纵的过程中产生两个动作，一个移动动作直接传递给传力座实现制动和一个旋转动作传递给自动调整器实现间隙调整，自动调整器当接受杠杆传递的旋转动作时只能单向旋转同时要求手动旋转时可以反向旋转实现制动片的更换；传力支座接受从杠杆传递的移动动作通过螺纹传递给推盘总成压向制动片实现制动，自动调整器通过传动啮合传递旋转运动给推盘总成实现间隙调整。

主权项

1、自动调整系统由制动执行机构和自动调整器两部分组成，自动调整器装在制动执行机构内，其特征在于：a、自动调整器包括连接块、内圈、主动轴、外圈、单向轴承、滑动套、弹簧、压紧块，主动轴由外多边形/内多边形头部和轴颈组成，头部比轴颈大；复合套压装在内圈的上端，主动轴穿过连接块、复合套、内圈，并从内圈下端伸出，主动轴头部通过阻力垫片压在连接块上，主动轴与连接块、复合套、内圈间隙配合；外圈与内圈之间通过单向轴承支承，外圈的外圆上设置有基本沿轴向延伸的槽；滑动套外颈上设有花键或多边形结构，滑动套上端与主动轴径向固定，滑动套的空腔与主动轴轴颈之间通过压紧块封装有压缩弹簧，压紧块通过螺纹副连接在主动轴，压缩弹簧一端支承在滑动套上，一端支承在压紧块上；滑动套的上端面与内圈的下端面之间呈传动啮合；b、制动执行机构至少由杠杆、传力座、推盘总成组成，推盘总成由压块和驱动轴组成，压块与驱动轴的一端固定连接，杠杆的支点与传力座接触，推盘总成的驱动轴上是外螺纹，推盘总成的驱动轴与传力座的内腔螺纹连接；c、所述自动调整器装在制动执行机构内，具体连接为：自动调整器穿过杠杆，滑动套与推盘总成的驱动轴内腔啮合，杠杆上与外圈相应的位置固定连接有传力销，传力销与杠杆旋转平面垂直，传力销的头部卡在外圈的基本沿轴向延伸的槽中。