[实用新型]使用防冻液蓄冷、低压循环送冷的一体化空调器无效
申请号: | 200420018842.1 | 申请日: | 2004-04-23 |
公开(公告)号: | CN2727613Y | 公开(公告)日: | 2005-09-21 |
发明(设计)人: | 陈尊山 | 申请(专利权)人: | 陈尊山 |
主分类号: | F24F5/00 | 分类号: | F24F5/00 |
代理公司: | 哈尔滨市南岗区宗康专利事务所 | 代理人: | 赵宗康 |
地址: | 150001黑龙江省哈*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种使用防冻液蓄冷、低压循环送冷的一体化空调器,为解决分体式空调器、车用空调器安装不方便、耗能多、成本高、污染空气、制冷制热效率低的问题而设计,它由压缩机、蓄冷蒸发器、冷凝器、蓄冷室、送冷器、送冷轴流泵、毛细管、三通转换阀和致冷—致热转换阀组成;送冷器、送冷轴流泵及其管路与蓄冷室联通构成防冻液循环回路,蓄冷蒸发器的管路盘绕在蓄冷室的内壁上,蓄冷室的内壁、外壳间包裹有隔热层,蓄冷室内充填防冻液并安有蓄冷室温度传感器;蓄冷蒸发器及其管路、致冷—致热转换阀、毛细管、冷凝器和压缩机依次联通构成回路;本实用新型可用于家庭、汽车空调,具有深度蓄冷效果、恒温控制、送冷风、热风之功能以及制造成本低、安装使用方便、耗能低的有益效果和优点。 | ||
搜索关键词: | 使用 防冻液 低压 循环 一体化 空调器 | ||
【主权项】:
1、一种使用防冻液蓄冷、低压循环送冷的一体化空调器,由压缩机(1)、蓄冷蒸发器(2)、冷凝器(3)、蓄冷室(4)、送冷器(5)、送冷轴流泵(6)、毛细管(7)、三通转换阀(8)、致冷—致热转换阀(28)、车用暖风小水箱(26)、发动机冷却水系统(27)、送冷器温度传感器(20)、送冷风机(16)、蓄冷室温度传感器(21)、防冻液(15)、排热风机(17)、室温控制温度传感器(19)、温度控制电路(18)、控制盘(25)和空调器外壳(9)组成;其特征在于:A、家用空调器中:送冷器(5)、送冷轴流泵(6)及其管路与蓄冷室(4)联通构成防冻液循环回路,送冷器(5)外壳内安装有送冷器温度传感器(20)和送冷风机(16),蓄冷蒸发器(2)管路盘绕在蓄冷室(4)内壁(12)外,蓄冷蒸发器(2)管路外和蓄冷室(4)的内壁(12)、外壳(13)间包裹有为蓄冷室(4)保温的隔热层(14),蓄冷室(4)内充填有防冻液(15)并安装有蓄冷室温度传感器(21);蓄冷蒸发器(2)及其管路、致冷—致热转换阀(28)、毛细管(7)、冷凝器(3)和压缩机(1)依次联通构成循环回路,冷凝器(3)内安装有排热风机(17),其外端安有向室外排热管(24)和向室内的送热风口(23);受控于送冷器温度传感器(20)的送冷轴流泵(6)、受控于室温控制温度传感器(19)的送冷风机(16)以及制冷时受控于蓄冷室温度传感器(21)的压缩机(1)和受控于压缩机温控电路的排热风机(17)均与温度控制电路(18)电联接;制热时,受控于室温控制温度传感器(19)的压缩机(1)和排热风机(17)均与温度控制电路(18)电联接;B、车用空调器中:送冷器(5)由车用暖风小水箱(26)替代,车用暖风小水箱(26)的管路输入输出端安装有并联的三通转换阀(8),三通转换阀(8)与发动机冷却水系统(27)联接,三通转换阀(8)经送冷轴流泵(6)及其管路还与蓄冷室(4)联接。
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