[实用新型]汽车用发电机整流器无效
| 申请号： | 200420018886.4 | 申请日： | 2004-04-29 |
| 公开（公告）号： | CN2697942Y | 公开（公告）日： | 2005-05-04 |
| 发明（设计）人： | 刘广成;刘元成;刘耀武;马南 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨志阳汽车电气股份有限公司 |
| 主分类号： | H02M7/06 | 分类号： | H02M7/06 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 150090黑龙*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 一种汽车用发电机整流器，发电机星型定子绕组输出端A与二极管D1 2的正极和二极管D2 14的负极相连，定子绕组输出端B与二极管D3 5的正极和二极管D4 13的负极相连，定子绕组输出端C与二极管D5 7的正极和二极管D612的负极相连构成整流器。定子绕组的中性点N与二极管D718的正极和二极管D8 11的负极相连，四个二极管D1 2、D3 5、D5 7、D7 8设置于正极板(9)上，四个二极管D2 14、D4 13、D6 12、D8 11设置于负极板(15)上。本实用新型结构简单，设计合理，成本低廉，采用该整流器，使汽车发电机中性点可利用的交流分量向外输出，可增加10％～15％的交流发电机的输出电流。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 发电机 整流器 | ||
【主权项】：
1.一种汽车用发电机整流器，包括正负极板上设置的二极管，其特征在于：发电机星型定子绕组输出端A与二极管D1(2)的正极和二极管D2(14)的负极相连，定子绕组输出端B与二极管D3(5)的正极和二极管D4(13)的负极相连，定子绕组输出端C与二极管D5(7)的正极和二极管D6(12)的负极相连构成整流器，定子绕组的中性点N与二极管D7(8)的正极和二极管D8(11)的负极相连，四个二极管D1(2)、D3(5)、D5(7)、D7(8)设置于正极板(9)上，四个二极管D2(14)、D4(13)、D6(12)、D8(11)设置于负极板(15)上。
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