[实用新型]同侧型船用齿轮箱无效
| 申请号： | 200420019651.7 | 申请日： | 2004-01-15 |
| 公开（公告）号： | CN2673796Y | 公开（公告）日： | 2005-01-26 |
| 发明（设计）人： | 陈王龙 | 申请（专利权）人： | 陈王龙 |
| 主分类号： | B63H23/02 | 分类号： | B63H23/02 |
| 代理公司： | 杭州九洲专利事务所有限公司 | 代理人： | 陈继亮 |
| 地址： | 311203浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种同侧型船用齿轮箱，它包括有箱体，安置在箱体内的顺车部件、倒车部件、中间部件及输出部件，顺车部件中输入轴上空套有顺车主动齿轮，该顺车主动齿轮用二只轴承支承在箱体内，输入轴上还紧固有顺车传动齿轮，两齿轮间装有顺车离合器，顺车传动齿轮与倒车部件中的倒车传动齿轮啮合，顺车主动齿轮和倒车部件中的主动齿轮同时与中间部件中的从动齿轮分别啮合，从动齿轮与紧固在输出部件中输出轴上的输出齿轮啮合，输出轴的输出端与输入轴的输入端位于箱体同一侧，它具有结构简单，可靠性好，布置灵活，成本低，内部传动零件受力小，使用效率高，使用寿命长等特点。 | ||
| 搜索关键词： | 侧型船用 齿轮箱 | ||
【主权项】：
1、一种同侧型船用齿轮箱，它包括有箱体，安置在箱体内的顺车部件、倒车部件、中间部件及输出部件，其特征在于顺车部件(2)中输入轴(23)上空套有顺车主动齿轮(26)，该顺车主动齿轮(26)用二只轴承(25)支承在箱体(1)内，输入轴(23)上还紧固有顺车传动齿轮(24)，顺车主动齿轮(26)与顺车传动齿轮(24)之间装有顺车离合器(27)，顺车传动齿轮(24)与倒车部件中的倒车传动齿轮啮合，顺车主动齿轮(26)和倒车部件中的主动齿轮同时与中间部件(3)中的从动齿轮(32)分别啮合，从动齿轮(32)与紧固在输出部件(4)中输出轴(41)上的输出齿轮(42)啮合，输出轴(41)的输出端与输入轴(23)的输入端位于箱体(1)同一侧。
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