[实用新型]柴油机油门自动调节装置

摘要

一种柴油机油门自动调节装置，包括由高压气管，常压气管相连接的控制装置、执行装置二部分，控制装置中包含调压阀，执行装置包括油缸活塞、气缸活塞，油缸活塞上开有节流孔，其结构要点是：在油缸活塞上还置有单向阀，且单向阀的通径大于节流孔；具体实施时，控制装置由一只调压阀和一只换向阀构成，两阀分体呈可组合状，换向阀由换向阀体、螺堵和阀芯三部分组成，换向阀阀芯的环面上设有阀芯气道；油缸直径大于气缸的直径。本实用新型与现有技术的装置相比，结构简单、制造成本低，具有使柴油机油门减速快、加速平稳、工作性能好，以及工作油粘度降低后，仍能保证在气温变化较大的环境中正常工作的优点。

主权项

1、一种柴油机油门自动调节装置，包括由高压气管(13)，常压气管(14)相连接的控制装置、执行装置二部分，控制装置中包含调压阀，执行装置包括油缸活塞(2)、气缸活塞(8)，油缸活塞(2)上开有节流孔(5)，其特征是：在油缸活塞(2)上还置有单向阀，该单向阀作为节流孔的旁路，连通油缸右室2a和油缸左室2b，且单向阀的通径大于节流孔。