[实用新型]一种电喷发动机超低排放电控装置

摘要

本实用新型一种电喷发动机超低排放电控装置，包括原各传感器、一新增氧传感器和由一微机A/F比较控制器与一微机中频点火控制器构成的搭载式再运算电控装置；各传感器中，进气温度传感器、冷却水温传感器、原车氧传感器设在电喷发动机与发动机电控系统之间；微机A/F比较控制器设在进气流量/进气压力传感器、新增氧传感器、节气门位置传感器与发动机电控系统之间；微机中频点火控制器设在爆震传感器、转速/曲轴位置传感器、点火线圈与发动机电控系统之间。采集部分传感器和原发动机微机电控系统的一次运算输出的信号，经搭载微机电控装置二次运算处理实时精确控制喷油调控空燃比，实现恒定覆盖曲轴转角中频连续点火，以达机内净化的目的。

主权项

1.一种电喷发动机超低排放电控装置，设在电喷发动机和发动机电控系统之间，包括进气温度传感器、冷却水温传感器、原车氧传感器、爆震传感器、转速/曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、进气流量/进气压力传感器、空调器开关、节气门位置传感器、点火线圈、电喷阀，其中，所述的进气温度传感器、冷却水温传感器、原车氧传感器的输入端分别与电喷发动机各对应的输出端连接，其输出端分别与发动机电控系统各对应的输入端连接；其特征在于，所述的点火线圈为中频点火线圈；还包括一新增氧传感器以及一搭载式再运算电控装置；所述的搭载式再运算电控装置包括一微机A/F比较控制器和一微机中频点火控制器，其中：所述的微机A/F比较控制器与发动机电控系统双向连接，其输入端分别与进气流量/进气压力传感器、节气门位置传感器、新增氧传感器的输出端连接，其控制端与电喷阀的输入端连接，该电喷阀的输出端与电喷发动机的输入端连接；所述的微机中频点火控制器与发动机电控系统双向连接，其输入端与转速/曲轴位置传感器、爆震传感器的输出端连接，其控制端与中频点火线圈的输入端连接，中频点火线圈的输出端与电喷发动机的输入端连接。