[实用新型]大客车用涡旋式压缩机组无效
| 申请号： | 200420024425.8 | 申请日： | 2004-01-20 |
| 公开（公告）号： | CN2675445Y | 公开（公告）日： | 2005-02-02 |
| 发明（设计）人： | 钱永贵;陈炯;赵成州 | 申请（专利权）人： | 南京奥特佳冷机有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/32 | 分类号： | B60H1/32;B62D47/02 |
| 代理公司： | 南京天华专利代理有限责任公司 | 代理人： | 夏平;瞿网兰 |
| 地址： | 21001*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种大客车用涡旋式压缩机组，主要包括支架和安装在支架上的涡旋式压缩机、过渡轮，支架安装在大客车上，过渡轮通过传动带与大客车发动机相连，其特征是在支架上安装两台涡旋式压缩机，两台涡旋式压缩机的离合器皮带轮均通过传动带与安装在支架上的过渡轮相连；两台涡旋式压缩机的排气口均通过各自的排气管与集气罐相连，集气罐通过排气管与空调系统的冷凝器相连，空调系统的蒸发器通过吸气管经低压集气罐分别与两台涡旋式压缩机上的进气口相连。拓展了涡旋式压缩机的使用范围，结束了长期以来大客车无法采用涡旋式压缩机的历史，具有结构简单，工作可靠，使用寿命长的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 大客车 涡旋式 压缩 机组 | ||
【主权项】：
1、一种大客车用涡旋式压缩机组，包括支架和安装在支架上的涡旋式压缩机、过渡轮，支架安装在大客车上，过渡轮通过皮带与大客车发动机相连，其特征是在支架上安装有两台涡旋式压缩机，两台涡旋式压缩机的离合器皮带轮均通过皮带与安装在支架上的过渡轮相连；两台涡旋式压缩机的排气口均通过各自的导气管与高压集气罐相连，高压集气罐合成一路排气管与空调系统中的冷凝器的进气端相连，再经过空调系统中的蒸发器的排气管进入低压集气罐分别与两台涡旋式压缩机上的进气口相连。
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