[实用新型]机动车辆限超系统无效
| 申请号： | 200420027014.4 | 申请日： | 2004-05-10 |
| 公开（公告）号： | CN2695283Y | 公开（公告）日： | 2005-04-27 |
| 发明（设计）人： | 查小丰 | 申请（专利权）人： | 查小丰 |
| 主分类号： | B60K28/00 | 分类号： | B60K28/00 |
| 代理公司： | 安徽省合肥新安专利代理有限责任公司 | 代理人： | 何梅生 |
| 地址： | 231300安*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 机动车辆限超系统，其特征是采用CPU，在CPU及其外围电路中设置有速度信号处理、载重信号处理、显示以及电磁控制电路；速度信号处理电路为比较电路，以车速传感信号经车速转换接口电路的输出信号为比较信号，以设定限速为基准，其基准来自于红外限速信号发生器；载重信号处理电路为比较电路，是以重量传感信号经测重传感器接口电路的输出信号为比较信号，以设定限载为基准；电磁控制电路以速度或载重信号处理电路的输出信号为控制信号，以设置在油路中的电磁控油阀为执行器件。本实用新型可对机动车辆实施有效的限载限速。 | ||
| 搜索关键词： | 机动车辆 系统 | ||
【主权项】：
1、机动车辆限超系统，其特征是所述系统采用CPU中央微处理器IC3，在所述中央微处理器IC3及其外围电路中，分别设置有速度信号处理电路、载重信号处理电路、显示电路以及电磁控制电路；所述速度信号处理电路为比较电路，是以车速传感信号经车速转换接口电路U1的输出信号为比较信号，以设定限速为基准信号，其基准信号来自于红外限速信号发生器IC1；所述载重信号处理电路为比较电路，是以重量传感信号经测重传感器接口电路U2的输出信号为比较信号，以设定限载为基准信号；所述电磁控制电路U3是以速度信号处理电路或载重信号处理电路的输出信号为控制信号，以设置在油路中的电磁控油阀为执行器件。
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