[实用新型]客车空气悬架系统无效
| 申请号： | 200420027096.2 | 申请日： | 2004-05-13 |
| 公开（公告）号： | CN2721433Y | 公开（公告）日： | 2005-08-31 |
| 发明（设计）人： | 杨士钦;徐清魁;魏中良 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60G11/27 | 分类号： | B60G11/27 |
| 代理公司： | 合肥华信专利商标事务所 | 代理人： | 奚华保;余成俊 |
| 地址： | 230022*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种客车空气悬架系统，由前、后空气悬架总成组成，所述前空气悬架的纵向臂为双纵向臂，双纵向臂与前连接吊架和前桥支座连接，构成平行四边形的四连杆导向结构。纵向臂与连接吊架、前桥支座的连接部位设有减噪音垫片。所述后空气悬架的纵向导向簧，其形状呈Z形，左右纵向导向簧与后连接吊架为偏心轮机构铰接。所述高度调节阀具有屈膝功能。本实用新型结构合理，具有在较大的范围内的调节性，可在7米至8米系列客车匹配相同的空气悬架系统；采用这种悬架系统后可以大大提高了客车在运行中的舒适性。此外，由于部分选用了国产零部件，使产品具有最大的价格性能比。 | ||
| 搜索关键词： | 客车 空气 悬架 系统 | ||
【主权项】：
1、一种客车空气悬架系统，由前、后空气悬架总成组成，前空气悬架总成包括前连接吊架、空气弹簧、纵向臂、减震器、横向推力杆、前桥支座、高度调节阀和高度调节杆；后空气悬架总成包括后连接吊架、空气弹簧、纵向导向簧、减震器、横向推力杆、后簧上盖板、骑马螺栓、横梁和高度的调节阀，其特征在于所述前空气悬架的纵向臂为双纵向臂，双纵向臂与前连接吊架和前桥支座连接，构成平行四边形的四连杆导向结构。
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