[实用新型]汽车蓄电池附加装置无效
| 申请号： | 200420028735.7 | 申请日： | 2004-04-09 |
| 公开（公告）号： | CN2717763Y | 公开（公告）日： | 2005-08-17 |
| 发明（设计）人： | 李家强;辛金龙 | 申请（专利权）人： | 辛金龙;李家强 |
| 主分类号： | B60R16/04 | 分类号： | B60R16/04 |
| 代理公司： | 天津市北洋有限责任专利代理事务所 | 代理人： | 江镇华 |
| 地址： | 300051天津市和平区云*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车蓄电池附加装置，用于补偿蓄电池提供的电流，不仅使汽车电气元件正常工作，还可使汽车在恶略环境下也能顺利起动。本实用新型通过下述方法实现：连接蓄电池负极的第一端子与第三端子之间有导线连接，所述第一端子与第三端子之间并联有起动电容，容值为0.05－2μF之间。并由所述起动电容引出第二端子。在所述的起动电容两端并联有电阻，阻值为100Ω－200Ω。所述的第二端子通过导线分别与汽车发动机上盖和汽车起动电机外壳相连。所述的第三端子通过导线分别与汽车发电机外壳、汽车底盘外壳、汽车空调压缩机外壳相连接。所述起动电容下方设置有磁体。以上的连接导线最好为多芯软体铜质渡银导线，并有绝缘阻燃外层。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 蓄电池 附加 装置 | ||
【主权项】：
1.一种汽车蓄电池附加装置，其特征是，连接蓄电池负极的第一端子与第三端子之间有导线连接，所述第一端子与第三端子之间并联有起动电容，并由所述起动电容引出第二端子。
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