[实用新型]挂车低底盘车身结构无效
| 申请号： | 200420029793.1 | 申请日： | 2004-09-24 |
| 公开（公告）号： | CN2745769Y | 公开（公告）日： | 2005-12-14 |
| 发明（设计）人： | 崔洪金;叶立祯;王树全;杨婉丽 | 申请（专利权）人： | 天津劳尔工业有限公司 |
| 主分类号： | B60B35/06 | 分类号： | B60B35/06;B60P3/08 |
| 代理公司： | 国嘉律师事务所 | 代理人： | 董一宁 |
| 地址： | 300300天*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 一种挂车低底盘车身结构，其特征在于：由左侧立架、右侧立架、上层台板和下层台板组成拼装式的框架式车身；左侧立架和右侧立架之间连接有前横梁、中横梁和后横梁，车轴下方固定有与前横梁连接的前板簧和与后横梁连接的后板簧，两个板簧之间连有平衡梁；上述车轴采用凹形车轴，轮毂与车轴采用偏心结构。本实用新型的优点是：1.装载能力强，装运数量多，大大地提高了运输效率，降低了运输成本。2.装卸操作方便，安全可靠。3.可使车辆整体结构紧凑，车辆重心低，行驶稳定性好；4.节省原料，降低成本。5.降低载货台面高度的目的得以实现。 | ||
| 搜索关键词： | 挂车 底盘 车身 结构 | ||
【主权项】：
1、一种挂车低底盘车身结构，其特征在于：由左侧立架、右侧立架、上层台板和下层台板组成拼装式的框架式车身；左侧立架和右侧立架之间连接有前横梁、中横梁和后横梁，车轴下方固定有与前横梁连接的前板簧和与后横梁连接的后板簧，两个板簧之间连有平衡梁；上述车轴采用凹形车轴，轮毂与车轴采用偏心结构。
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