[实用新型]机械液压并用汽车离合器总成

摘要

机械液压并用汽车离合器总成：在离合器盖上装有一个液压总泵，六个液压分泵，在液压总泵中央装有变速第一轴，液压总泵内的管形活塞分别与液压总泵和分离轴承连接，分泵进出油管与液压总泵进出油管相连接，在管路中有一单向阀，在液压分泵内置有一根提升轴，在提升轴上装有分泵活塞，活塞与分泵油缸配合，在限流阀体内提升轴上装有活动衬套；由于由液压分泵代替了干式摩擦离合器的弹簧、分离杠杆机构致使离合过程平稳进行，各部位同时到位，因而彻底解决了在离合操作过程中所发生的颤抖现象，减少机件磨损，延长离合器使用寿命。

主权项

1、一种汽车用机械液压并用汽车离合器总成，包括离合器踏板、分离叉、分离轴承、压盘、压盘弹簧、摩擦片、被动盘、飞轮，其特征在于：在离合器盖上装有一个液压总泵，六个液压分泵，在液压总泵中央装有变速第一轴，在变速第一轴上装有离合器踏板、分离叉、分离轴承，在液压总泵上设有一个注油管，六个进出油管接头，在液压总泵内有一管形活塞，管形活塞前端伸入液压总泵油缸内，后端与分离轴承相接触，在液压总泵上设有两个油封，在活塞上设有一个油封，液压分泵上的分泵进出油管与液压总泵进出油管接头以管路相连接，在管路中设有一单向阀，在液压分泵之间设有串联环形补偿器油管，环形补偿器油管与各分泵油缸相通，在环形补偿器油管的管路接口处设有排气螺丝，液压分泵前端为液压分泵主体，后端为限流阀，在限流阀体上有一个进油孔、一个出油孔，进油孔与出油孔相连，出油孔与液压总泵进出油管相接，在限流阀体内与液压分泵主体内置有一根提升轴，在提升轴上装有分泵活塞，分泵活塞与分泵油缸配合，在限流阀体内提升轴上装有活动衬套，活动衬套上设有二个油封、二个锥形进出油孔、一个衬套定位槽，在活动衬套与活塞之间设有衬套弹簧，提升轴前端的连接勾与压盘连接勾连接，在提升轴上设有活塞限位台、活塞卡簧槽、衬套卡簧槽、三个油封槽、限流阀槽，在限流阀体上设有衬套定位螺丝，限流阀体前端内螺纹与分泵主体外螺纹相连接。