[实用新型]汽车发动机电控汽油汽化系统

摘要

本实用新型涉及一种汽车发动机电控汽油汽化系统，电机调速电位器功率电阻盒(1)通过导线与调速器(2)相连接，安全调压阀(3)设置在连接电动汽油泵(1)的输油管(11)上，汽油蒸发器(4)焊接在汽车发动机排烟管(17)上，气态汽油减压器(5)设置在汽车空滤器(18)和节气门(23)上方并与之连接，时间继电器(6)设置在电动汽油泵(10)零线间，压力表(7)通过软管与油管与油管三通相连接，电流表串联式接在1号电动汽油泵(9)零线间，电动汽油泵均设置在油箱(22)内。该产品可使汽油充分燃烧，达到节能的目的。

主权项

1、一种汽车发动机电控汽油汽化系统，由电机调速电位器功率电阻盒(1)、调速器(2)、安全调压阀(3)、汽油蒸发器(4)、汽态汽油减压器(5)、时间继电器(6)、压力表(7)、电流表(8)、1号电动汽油泵(9)、2号电动汽油泵(10)、汽态汽油输油管(11)、喷油管(12)、2号泵输油管(13)、泄压回油管(14)、1号泵输油管(15)组成，其特征在于：电机调速电位器功率电阻盒(1)通过导线与调速器(2)相连接；安全调压阀(3)设置在连接电动汽油泵(1)的输油管(11)上；汽油蒸发器(4)焊接在汽车发动机排烟管(17)上；汽态汽油减压器(5)设置在汽车空气滤清器(18)和节气门(23)上方并与之相连接；时间继电器(6)设置在(2)号电动汽油泵(10)零线间；压力表(7)通过软管与油管三通相连接；电流表(8)串联式接在1号电动汽油泵(9)零线间；1、2号电动汽油泵(9)、(10)均设置在汽车油箱(22)内，1号泵(9)油路通过与油箱(22)相连的输油管(15)与汽油蒸发器(4)上的液态汽油输入管接头(29)相连接，经汽油蒸发器(4)的蒸发管后经汽态汽油输出管接头(30)与汽态汽油输出管连接，再与汽态汽油减压器(5)相连接，汽态汽油减压器(5)下方的输出管将汽油送入汽车节汽门(23)中；1号泵(9)电路由其正极通过电线与汽车蓄电瓶(19)电源连接，负极通过电线与电机调速电位器功率电阻盒(1)进线相连，电阻盒(1)出线与电机调速电位器的调速器(2)的连线相接，调速器(2)出线通过电线与电动汽油泵开关(24)和电流表(8)进出线连接，电流表(8)出线与蓄电瓶零线连接；2号电动汽油泵(10)油路通过输油管接至喷油管(22)送入空气滤清器(18)，电路由其正极与蓄电瓶(19)正极相连，电机负极通过电线与时间继电器(6)进线连接，时间继电器(6)出线与电动汽油泵开关(24)进线连接，开关(24)出线与电流表(8)进线串接后与蓄电瓶(19)零线连接。