[实用新型]一种发动机缓速器

摘要

一种发动机缓速器，包括主动活塞、从动活塞、电磁阀，直接安装在一台内燃式发动机上，主动液压腔进油道的端部设三通电磁阀；电磁阀进端接供油道，出端与连通油池的油道接通，另一端接设有单向阀的油道；主动液压腔的出油道通过单向阀连通从动液压腔；从动活塞上设置一个轴向泄油孔，并对准位于调节螺钉内的泄油阀；泄油阀的导向端设轴向孔，在泄油阀的阀端上设径向孔，轴向孔和径向孔相互连通。本实用新型能够迅速排除管路中空气；同时发动机排气门在制动状态下的落座完全由发动机排气凸轮的缓冲型线段来控制；而且取消了控制阀，简化了缓速器的结构。

主权项

1、一种发动机缓速器，包括主动活塞(82)、从动活塞(20)、电磁阀(70)、泄油阀(26)，直接安装在一台内燃式发动机上，其特征在于：主动活塞(82)底部对准摇臂(88)上的间隙调节螺钉(86)，被簧片(84)压在主动液压腔(80)的底部；主动液压腔(80)进油道(76)的端部设三通电磁阀(70)；电磁阀(70)进端接供油道(72)，出端与连通油池的油道(74)接通，另一端接设有单向阀(62)的油道(76)；主动液压腔(80)的出油道(54)通过单向阀(58)连通从动液压腔(16)；从动活塞(20)内腔设压缩弹簧(18)，弹簧(18)的下端由一托架(15)支撑，托架(15)由安装在从动液压腔(16)上的卡环(14)支撑；弹簧(18)的上端将从动活塞(20)压到一个固定在壳体(50)上的调节螺钉(35)上；从动活塞(20)的下端与发动机的排气门压块(8)接触；从动活塞(20)上设置一个轴向泄油孔(22)，所述孔的中心位于从动活塞(20)的中心线上并对准位于调节螺钉(35)内的泄油阀(26)；所述调节螺钉(35)由螺母(32)固定在壳体(50)上；调节螺钉(35)内部设孔(46)和导向孔(40)，孔(46)的直径大于导向孔(40)的直径，形成一个台阶(44)；孔(46)内安装弹簧(28)由挡圈(24)限位，孔(40)内设泄油阀(26)；设弹簧(38)的一端位于导向孔(40)的底部，另一端压在泄油阀(26)的导向端(34)上，将泄油阀(26)向下压并使轴肩(42)接触到弹簧(28)，导向端(34)的直径比弹簧(28)的内径大；泄油阀(26)的导向端(34)设轴向孔(36)，在泄油阀(26)的阀端(48)上设径向孔(30)，轴向孔(36)和径向孔(30)相互连通。