[实用新型]脚踏车省力快速装置无效
| 申请号： | 200420032776.3 | 申请日： | 2004-02-10 |
| 公开（公告）号： | CN2688601Y | 公开（公告）日： | 2005-03-30 |
| 发明（设计）人： | 郑恒源 | 申请（专利权）人： | 郑恒源 |
| 主分类号： | B62M1/04 | 分类号： | B62M1/04 |
| 代理公司： | 成都博通专利事务所 | 代理人： | 谢焕武 |
| 地址： | 610072四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 一种脚踏车省力快速装置，其特征是设置有第一飞轮、第二飞轮、传动轮、传动轮支承结构和带状柔性连接件，第一脚踏驱动臂的另一端和第二脚踏驱动臂的另一端分别固定设置有第一齿条和第二齿条，在第一、第二齿条上分别具有内齿圆弧段，第一齿条上的内齿圆弧段与第一飞轮的轮齿相啮合，第二齿条上的内齿圆弧段与第二飞轮的轮齿相啮合，传动轮的轮轴由传动轮支承结构支承，带状柔性连接件的一端固定在第一脚踏驱动臂上，带状柔性连接件的另一端绕过传动轮而固定在第二脚踏驱动臂上。本装置的脚蹬运动为上、下圆弧运动，其作用力的力臂较长，产生的力矩较大，实现了省力的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 脚踏车 省力 快速 装置 | ||
【主权项】：
1、一种脚踏车省力快速装置，具有车轮轴套、第一脚蹬、第二脚蹬、第一脚踏驱动臂、第二脚踏驱动臂和可将所述第一、第二脚踏驱动臂铰接于车架上的驱动臂轴，第一脚蹬和第二脚蹬分别设置在第一脚踏驱动臂的一端和第二脚踏驱动臂的一端，其特征是设置有第一飞轮、第二飞轮、传动轮、传动轮支承结构和带状柔性连接件，所述第一飞轮和第二飞轮分别固定于车轮轴套的两端，在所述第一脚踏驱动臂的另一端和第二脚踏驱动臂的另一端分别固定设置有第一齿条和第二齿条，在所述第一齿条和第二齿条上分别具有内齿圆弧段，所述第一齿条上的内齿圆弧段与第一飞轮的轮齿相啮合，所述第二齿条上的内齿圆弧段与第二飞轮的轮齿相啮合，所述第一齿条上的内齿圆弧段和第二齿条上的内齿圆弧段的圆心均位于驱动臂轴的轴心线上，所述传动轮的轮轴由传动轮支承结构支承，所述带状柔性连接件的一端固定在第一脚踏驱动臂上，所述带状柔性连接件的另一端绕过传动轮而固定在第二脚踏驱动臂上。
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