[实用新型]摩托车发动机实时可调式点火器控制电路

摘要

本实用新型涉及摩托车发动机可调整点火提前角的点火器控制电路。包括由二极管D4、D5、D6、稳压管D3及电容C9组成电压调整电路，由稳压管D1、D2、电容C1及三极管T1组成触发信号调整电路，由三极管T2、T3、T4、T5、T6、电容C6及与其并联的电阻R1、电容C4及与其串联的电阻R2组成进角止角控制电路，和由晶闸管SCR与电容C10组成点火执行电路，在进角止角控制电路中可调电阻RW1与电阻R1串联后与电容C6并联，可调电阻RW2与电阻R2及电容C4串联。该摩托车发动机实时可调式点火器控制电路可以容易地确定点火器的最佳点火提前角。

主权项

1、摩托车发动机实时可调式点火器控制电路，包括电压调整电路、触发信号调整电路、进角止角控制电路和点火执行电路，电压调整电路由二极管D4、D5正极及D6负极与充电线圈CH连接，D6正极接地，D4负极通过电阻R13与稳压管D3的负极和电容C9正极连接，稳压管D3正极及电容C9负极接地而成；触发信号调整电路由稳压管D1、D2反向串联，D2负极接地，D1负极通过电阻R3与触发线圈PC连接，并与三极管T1的发射极连接，三极管T1的发射极通过电容C1接地，基极通过并联的电容C2、电阻R5接地而成；进角止角控制电路由电阻R2一端通过电容C4接地，三极管T3基极通过电阻R7、电容C4接地，T3发射极通过电容C5接地，集电极通过电阻R9与三极管T4基极连接，三极管T4基极通过电阻R8接地，发射极接地，集电极通过电阻R10与三极管T5基极连接，三极管T5集电极通过电阻R12、R14接地，发射极与三极管T6集电极连接，基极与发射极之间连接有并联的电容C8、电阻R11，在T6发射极与基极间连接有电阻R16，集电极通过电容C7接地，基极通过电阻R15与三极管T2集电极连接，T2发射极接地，电阻R1与电容C6并联后连接在三极管T3发射极与三极管T6集电极之间而成；点火执行电路由晶闸管SCR的阳极通过电容C10与高压点火线圈EXE连接，阴极接地而成，并且晶闸管SCR的阳极与二极管D5负极连接，控制极通过电阻R12与三极管T5集电极连接，三极管T3基极通过电阻R7、R6与三极管T1集电极连接，三极管T6发射极及电阻R2的另一端与电容C9的正极及稳压管D3的负极连接，三极管T2基极通过并联的电容C3、电阻R4与三极管T1发射极连接，其特征在于：在所述的进角止角控制电路中有一可调电阻RW1与电阻R1串联后与电容C6并联，有一可调电阻RW2与电阻R2及电容C4串联。