[实用新型]新型无刷交流汽车发电机

摘要

本实用新型无刷汽车发电机是由静子组件、转子组件构成。静子组件中的前端盖和后端盖以止口形式与机壳相扣合、外用螺栓固连成一体，机壳的内腔壁上设着通风槽、定子嵌装在机壳内腔时，通风槽就形成了定子绕组最好的散热通风道。本机利用转子的后轴承输电实现轴承线性传导电的方式，将外励磁电流传送给转子的励磁绕组，改变以往传统的碳刷输电方式，避免了因碳刷接触滑环时摩擦而产生火花对无线电波的干扰。因此，本机不仅具有钢性结构紧密、漏磁少，降低发热率15％以上，减少本机内部元件的热损害、延长本机运行寿命，之外，还可使转子与定子间的间隙小。因此，磁通量大，发电功率比同类电机高25％以上，满足各类汽车的用电需求。

主权项

一种新型无刷交流汽车发电机，它由静子组件和转子组件构成，静子组件是由前端盖(1)、机壳(2)、定子铁芯(19)、挡风板(21)、后端盖(3)、整流元件板(5)、接线柱(14)、外导电绝缘线(13)、后风罩(4)外用螺栓固接成一体；转子组件是由极爪体(18)、励磁绕组(17)、前轴承(22)、前风扇(20)、转轴(23)、后轴承(7)、后风扇(16)、静导电板(12)、内绝缘衬套(8)、内导电绝缘线(15)、动导电板(11)、外绝缘衬套(6)构成，其特征在于：前端盖(1)和后端盖(3)端面上的止口分别与机壳(2)两端面上的止口相扣合，并以螺栓固定连接成一体，机壳(2)的内腔壁上顺轴向开设着通风槽(24)，定子铁芯(19)嵌装在机壳(2)内腔中，在前端盖(1)的内腔中，靠近前端盖(1)芯孔的后端面处，横向固装着一块挡风板(21)，转子的后轴承(7)的外圈套装着外绝缘衬套(6)配装在后端盖(3)芯孔中，后轴承(7)的内孔嵌套着内绝缘衬套(8)配装在转轴(23)上，动导电板(11)贴着后轴承(7)的内圈的内端面装置在转轴(23)的后轴颈上，内导电绝缘线(15)的两端头分别与动导电板(11)和转子的励磁绕组(17)相固接，静导电板(12)贴着后轴承(7)的外圈的外端面固装在后端盖(3)上，外导电绝缘线(13)的输入端头与静导电板(12)接装，转子上的极爪体(18)呈对环状以极爪相向、同轴心线固装在转轴上、相邻极爪间的间距为6.5～7.5mm，励磁绕组(17)固装在极爪体(18)外壁的极爪腔中，前风扇(20)和后风扇(16)分别固装在极爪体(18)的前、后端面上，整流元件板(5)和直流输出接线柱(14)固装在后端盖(3)上。