[实用新型]摩托车发动机起动机构无效
| 申请号： | 200420034199.1 | 申请日： | 2004-06-24 |
| 公开（公告）号： | CN2750064Y | 公开（公告）日： | 2006-01-04 |
| 发明（设计）人： | 尹明善;王明建;张明华 | 申请（专利权）人： | 重庆力帆实业(集团)有限公司 |
| 主分类号： | F02N3/04 | 分类号： | F02N3/04;F02N15/02 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所 | 代理人： | 郭云 |
| 地址： | 400037重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 一种摩托车发动机起动机构，其特征在于：起动棘轮5通过右螺旋花键套装在起动轴1中部，起动棘轮5的一侧与起动齿轮2的棘爪端对应，另一侧由固套在起动轴上的限位板7限位，限位板7的外侧设置有起动回位弹簧9，起动回位弹簧9通过轴环10套装在起动轴1上；起动齿轮2的棘爪端由挡圈3及垫圈4轴向限位，它的另一端由轴的定位台阶11限位，定位台阶11同侧轴的轴长≥35mm，它可作前进档发动机的起动机构。当在定位台阶11同侧轴的轴段安装双联齿轮13，发动机就具有前进档和倒档双重功能。本实用新型可适用于不在同一平面内的齿轮传动的发动机；通过改变相关参数，它适用于所有发动机，特别适用于125以上排量的发动机。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 发动机 起动 机构 | ||
【主权项】：
1、一种摩托车发动机起动机构，在起动轴(1)上套装有起动齿轮(2)、起动棘轮(5)、起动回位弹簧(9)，其中起动棘轮(5)中部的环形槽中夹装有摩擦弹簧(6)，其特征在于：A、起动棘轮(5)通过右螺旋花键套装在起动轴(1)中部，起动棘轮(5)一侧与起动齿轮(2)的棘爪端对应，另一侧由固套在起动轴上的限位板(7)限位，限位板(7)的外侧设置有起动回位弹簧(9)，起动回位弹簧(9)通过轴环(10)套装在起动轴(1)上；B、起动齿轮(2)的棘爪端由挡圈(3)及垫圈(4)轴向限位，它的另一端由轴上定位台阶(11)限位，位于定位台阶(11)同侧的轴长≥35mm。
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