[实用新型]一种水陆两用车无效
| 申请号： | 200420034312.6 | 申请日： | 2004-04-13 |
| 公开（公告）号： | CN2707545Y | 公开（公告）日： | 2005-07-06 |
| 发明（设计）人： | 赵甫全 | 申请（专利权）人： | 赵甫全 |
| 主分类号： | B60F3/00 | 分类号： | B60F3/00 |
| 代理公司： | 成都天元专利事务所 | 代理人： | 徐宏 |
| 地址： | 641300四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种水陆两用车，该车包括有人可进出口的主体密封的车壳体、车后部的两个驱动轮、车两侧的多个从动轮、连接驱、从动轮的大固定板、履带和动力装置组成，其特征在于：车壳体上设有放置驱动轮和从动轮的凹槽，驱动轮和多个从动轮的轮表面设置有梯形凸、凹槽环，履带的梯形凸、凹环与驱、从动轮形状相同，车前方装有可转动位置调的破水板，这种浮力大，水中行驶非常安全，特别适用于水陆的一般作业、旅游、救生、探险和国防。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 水陆 两用 | ||
【主权项】：
1、一种水陆两用车，包括开有进出口(14)而主体密封的车壳体(1)、安装在车壳体后部的两个驱动轮(8)、设置在车壳体两侧的多个从动轮(11)、设置在车壳体两侧的用于滚动连接驱动轮和从动轮的大固定板(2)、卡套在驱动轮和从动轮上用于陆地行走和水中划水的履带(17)、动力装置组成；动力装置包括发动机和发动机动力传动装置，本水陆两用车的特征在于：车壳体(1)两侧的上下、前后四周的水平位置，有放置驱动轮(8)和从动轮(11)的凹槽(3)，凹槽(3)中分别设有驱动轮固定板(5)和从动轮的小固定板(12)；驱动轮固定板(5)和从动轮的小固定板(12)上设有为滚动连接的支撑孔(4)；驱动轮(8)和从动轮(11)的轮表面设置有形状完全相同的梯形凸环(9)和梯形凹槽环(10)；大固定板(2)上设有为滚动连接的支撑孔(4)；大固定板(2)与车壳体(1)侧板连接；履带(17)套接在车壳体(1)两侧的所有驱动轮(8)和从动轮(11)上；破水板(20)位于车壳体(1)前方，并用连接板(21)与大固定板(2)连接；破水板(20)与车壳体(1)用长度可调的连杆(24)连接；传动连接器(6)与发动机动力传动装置连接。
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