[实用新型]摩托车双气囊减振器无效
| 申请号： | 200420034523.X | 申请日： | 2004-04-23 |
| 公开（公告）号： | CN2706396Y | 公开（公告）日： | 2005-06-29 |
| 发明（设计）人： | 肖维富 | 申请（专利权）人： | 中国嘉陵工业股份有限公司(集团) |
| 主分类号： | B62K25/04 | 分类号： | B62K25/04 |
| 代理公司： | 重庆弘旭专利代理有限责任公司 | 代理人： | 周韶红 |
| 地址： | 400032重*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 一种摩托车双气囊减振器，包括单气囊减振器，其关键在于：在原单气囊基础上增加了一个附加气囊(3)，在附加气囊(3)与原单气囊减振器(1)之间安装有气阀(2)。当一人骑车时打开气阀，附加气囊参加工作，刚度与一人骑车的重力相匹配，固有振动频率不大。当两人骑车时，关闭气阀，附加气囊不参加工作，这时压力与体积曲线上升较双气囊陡峭，适合两人骑车的刚度要求，与两人重力相匹配，振动频率与一人骑车时几乎一致，保证了平顺性。克服了原气囊减震器一人骑车和两人骑车不能保持在同一固有振动频率所导致的平顺性差的不足。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 气囊 减振器 | ||
【主权项】：
1、一种摩托车双气囊减振器，包括单气囊减振器(1)，其特征在于：在原单气囊基础上增加了一个附加气囊(3)、在附加气囊(3)与原单气囊减振器(1)之间安装有气阀(2)。
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