[实用新型]摩托车导杆变刚度后减振器无效
| 申请号： | 200420034525.9 | 申请日： | 2004-04-23 |
| 公开（公告）号： | CN2705381Y | 公开（公告）日： | 2005-06-22 |
| 发明（设计）人： | 肖维富 | 申请（专利权）人： | 中国嘉陵工业股份有限公司(集团) |
| 主分类号： | B62K25/04 | 分类号： | B62K25/04 |
| 代理公司： | 重庆弘旭专利代理有限责任公司 | 代理人： | 周韶红 |
| 地址： | 400032重*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 一种摩托车导杆变刚度后减振器，包括弹簧和阻尼器，其关键在于：其弹簧分成了弹簧(3)和弹簧(5)；在弹簧(3)两端安装了导套(1)和导套(4)；导套(1)对导套(4)进行导向；在导套(1)的底部安装有起缓冲作用的橡胶垫片(2)。与现有技术相比，使用本实用新型时，一人骑车和两人骑车几乎能保持在同一固有振动频率，具有良好的平顺性。克服了现有摩托车平顺性差的不足。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 导杆变 刚度 减振器 | ||
【主权项】：
1、一种摩托车导杆变刚度后减振器，包括弹簧和阻尼器，其特征在于：其弹簧分成了弹簧(3)和弹簧(5)；在弹簧(3)两端安装了导套(1)和导套(4)；导套(1)对导套(4)进行导向；在导套(1)的底部安装有起缓冲作用的橡胶垫片(2)。
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