[实用新型]一种可控差速离合器无效
| 申请号： | 200420035229.0 | 申请日： | 2004-03-04 |
| 公开（公告）号： | CN2721957Y | 公开（公告）日： | 2005-08-31 |
| 发明（设计）人： | 邹先玉 | 申请（专利权）人： | 邹先玉 |
| 主分类号： | F16D27/00 | 分类号： | F16D27/00;F16D28/00;B60K20/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 411102湖南省湘潭市*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 一种可控差速离合器，属于车辆传动装置。车辆在行驶中，从变速箱到主动桥传动部分同时运转，主动桥还会推动发动机，迫使发动机提高转速，增大了车辆等的运行阻力和机器磨损，增加耗油量。本实用新型主要由输入主轴，嵌齿离合器(副离合器)，滚柱式单向离合器(主离合器)，输出装置，齿轮车速测量装置，并联双向电磁铁，杠杆式拨叉装置组成。输入主轴转速大于输出装置转速时，主离合器传递力矩；输入主轴转速小于输出装置转速时，主离合器自动脱离；杠杆式拨叉装置控制主离合器和副离合器的分与合，成为可控制的差速离合器。减轻发动机和传动装置的磨损，延长发动机和传动装置使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 可控 离合器 | ||
【主权项】：
1、一种可控差速离合器，其特征是：由输入主轴(1)、杠杆式拨叉装置(2)、嵌齿离合器，亦称副离合器(3、4)、滚柱式单向离合器(5)，亦称主离合器、并联双向电磁铁(6)、输出装置(7、10)、齿轮车速测量装置(8、9)组成；并联双向电磁铁(6)与杠杆式拨叉装置(2)相连，杠杆式拨叉装置(2)与副离合器(3)相连，副离合器(3、4)装在输入主轴(1)的一端，副离合器从动内齿盘(4)安装在主离合器(5a)的一端，主离合器内环(5d)和副离合器滑动套(3)用渐开线花键配合装于输入主轴(1)上；输出主体接盘(7)安装在主离合器(5a)的另一端，齿轮车速测量装置(8、9)安装在输出装置(7、10)上，输出装置(7、10)串装于输入主轴(1)上。
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