[实用新型]封闭式制动驱动桥无效
| 申请号： | 200420035837.1 | 申请日： | 2004-05-12 |
| 公开（公告）号： | CN2707583Y | 公开（公告）日： | 2005-07-06 |
| 发明（设计）人： | 张初;龚再清;冯鉴炎 | 申请（专利权）人： | 长沙航空工业中南传动机械厂 |
| 主分类号： | B60T1/06 | 分类号： | B60T1/06 |
| 代理公司： | 湖南兆弘专利事务所 | 代理人： | 赵洪 |
| 地址： | 410200湖*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种封闭式制动驱动桥，包括桥壳(1)、半轴(2)、轮毂(7)、制动鼓(6)和制动器部分，制动鼓(6)空套于半轴(2)外周，并与桥壳(1)紧固联接，轮毂(7)与半轴(2)紧固联接，并通过轴承支承于制动鼓(6)上，制动器部分设置于桥壳(1)端部内孔与制动鼓(6)端部内孔之间形成的封闭腔内。本实用新型将现有技术中暴露于外部的制动器部分设置于桥壳端部内孔与制动鼓端部内孔之间形成的封闭腔内，成为封闭式结构，密封性能好，制动力不会受泥沙、雨水、油脂等的影响，摩擦面之间的轴向间隙不需经常调整。具有制动平稳，结构紧凑、使用寿命长、可与传统的叉车驱动桥通用、安装维修方便等特点。 | ||
| 搜索关键词： | 封闭式 制动 驱动 | ||
【主权项】：
1、一种封闭式制动驱动桥，包括桥壳(1)、半轴(2)、轮毂(7)、制动鼓(6)和制动器部分，其特征在于所述的制动鼓(6)空套于半轴(2)外周，并与桥壳(1)紧固联接，轮毂(7)与半轴(2)紧固联接，并通过轴承支承于制动鼓(6)上，所述的制动器部分设置于桥壳(1)端部内孔与制动鼓(6)端部内孔之间形成的封闭腔内。
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