[实用新型]减冲击汽车牵引器

摘要

一种减冲击汽车牵引器，主要由弹性联接杆和杆端联接构件组成，其弹性联接杆是由两截管杆对接并经螺纹联接构成，每截管杆是由密封管中套装滑杆，滑杆一端伸出密封管外，滑杆在密封管内的一端有一个活塞柱，活塞桩与密封管滑动联接，活塞柱两端的密封管内沿轴向各装有一个弹簧，其中一个弹簧套装在滑杆上，密封管壁上有一个注油孔，装有注油孔塞，密封管充注油。弹性联接杆端的联接构件是通过活动环联接一个挂钩；或者是一个经螺栓联接在杆端的U形卸扣；或者是一个固联在杆端的U形联接块，联接块的U形开口内有塞块，螺栓穿过塞块与U形联接块两支臂联接。本实用新型优点是结构简单，易制造，造价低，便于携带，方便操作，并且刚柔结合具有弹性，能承受较大的推力与拉力，同时还能减缓冲击。

主权项

1、一种减冲击汽车牵引器，主要由弹性联接杆和杆端联接构件组成，其特征在于其弹性联接杆是由两截管杆对接并经螺纹联接构成，每截管杆是由密封管中套装滑杆，滑杆一端伸出密封管外，滑杆在密封管内的一端有一个活塞柱，活塞桩与密封管滑动联接，活塞柱两端的密封管内沿轴向各装有一个弹簧，其中一个弹簧套装在滑杆上，密封管壁上有一个注油孔，装有注油孔塞，密封管充注油；弹性联接杆端的联接构件是通过活动环联接一个挂钩。