[实用新型]引擎进气增氧装置无效
| 申请号： | 200420036315.3 | 申请日： | 2004-04-02 |
| 公开（公告）号： | CN2709668Y | 公开（公告）日： | 2005-07-13 |
| 发明（设计）人： | 王怡泰 | 申请（专利权）人： | 王怡泰 |
| 主分类号： | F02M25/10 | 分类号： | F02M25/10 |
| 代理公司： | 中科专利商标代理有限责任公司 | 代理人： | 周国城 |
| 地址： | 台湾省*** | 国省代码： | 中国台湾;71 |
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| 摘要： | 一种引擎进气增氧装置，是在引擎进气通道内设复数电极板，并借进气通道外侧电子电路控制器产生高压电，将高压电连至电极板，使电极板的间隙发生电晕放电，空气进入进气通道并通过电晕区时，氧分子键被打断，产生单氧原子，再与其他氧分子结合而形成臭氧，故臭氧在相同的进气体积内含有更多氧原子；引擎进气时臭氧经热衰竭迅速还原成氧气，使引擎内燃烧状态因含氧量的增加，形成高效率完全燃烧，得到更高转换动力效能，且未及时还原的臭氧在高压高温下会产生爆炸，使得动能系数增加，进而提升马力与扭力，又由于完全燃烧，使废气排放更加环保，同时完全燃烧后能转换成更大动能，提升原马力与扭力，大幅提高引擎省油效能。 | ||
| 搜索关键词： | 引擎 进气增氧 装置 | ||
【主权项】：
1、一种引擎进气增氧装置，由引擎进气通道、电极板、电子电路控制器和电源组成，其特征在于：引擎进气通道内设有电极板，电子电路控制器设于引擎进气通道外侧；电子电路控制器的高压线圈通过导线与电极板电连接，电子电路控制器的低压线圈通过导线与电源电连接。
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