[实用新型]铁路机车用交直流转换电路

摘要

本实用新型属于一种电源，特别是广泛适用于铁路机车用交直流转换电路。在每个晶闸管、整流管两端都有并联的电阻和电容，由电阻和电容构成RC换相吸收回路。每个晶闸管形成的桥臂都串有快速熔断器，快速熔断器(F1～F6)是RSG型。铁路机车用交直流转换电路，以便在不增加体积和成本时使可靠性大大增强。

主权项

1、铁路机车用交直流转换电路，其特征是：它由第一桥路、第二桥路、第三桥路构成，每个桥路都包括两个整流管、两个晶闸管，每个晶闸管的触发端电连接有触发电路；一个桥路中两个同方向整流管串联电连接的阳极端与两个同方向晶闸管串联电连接的阳极端电连接作为电源的阴极端输出；两个同方向整流管串联电连接的阴极端与两个同方向晶闸管串联电连接的阴极端电连接作为电源阳极端；每个桥路中两个同方向电连接的整流管和两个同方向电连接的晶闸管它们的电连接点作为交流电源的输入端，第二、第三桥路中，两个整流管构成的整流桥臂共用，直流输出是一个输出端；第二、第三桥路中输入端为三点输入；其中晶闸管通态平均电流在2800～5000(A)，断态不重复峰值电压在3000～8500(V)；整流管通态平均电流在3200～7000(A)，断态不重复峰值电压在3000～8500(V)。