[实用新型]重力式车辆缓行器无效
| 申请号： | 200420041773.6 | 申请日： | 2004-04-12 |
| 公开（公告）号： | CN2701719Y | 公开（公告）日： | 2005-05-25 |
| 发明（设计）人： | 陈定;任昱坤 | 申请（专利权）人： | 任昱坤 |
| 主分类号： | B61K7/08 | 分类号： | B61K7/08 |
| 代理公司： | 西安新思维专利事务所有限公司 | 代理人： | 徐平 |
| 地址： | 710001陕西省*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型是一种铁路编组场调速用的由气动马达、液压马达或电动马达驱动的重力式车辆缓行器。它包括制动轨、钢轨承座、制动钳、推动该制动钳的平行四边形机构、驱动马达和四连杆机构，四连杆机构由曲柄、与该曲柄铰接的弯头连杆、与该弯头连杆另一端铰接的第一连杆和第二连杆所组成，其中曲柄的一端与驱动马达的轴连接，第一连杆与所述平行四边形机构的曲臂铰接，第二连杆与基座相接。驱动马达通过四连杆机构来推动平行四边形机构的曲臂动作。由于该四连杆机构具有两级放大能力，所以不但提高了车辆缓行器的制动能力，而且可避免缓行器本体对驱动马达产生直接的机械冲击。 | ||
| 搜索关键词： | 重力 车辆 缓行 | ||
【主权项】：
1、一种重力式车辆缓行器，包括制动轨(18)、钢轨承座(3)、制动钳(16、19)、推动该制动钳的平行四边形机构(11)和驱动马达(12)，其特征是设有一个由曲柄(13)、与该曲柄铰接的弯头连杆(8)、与该弯头连杆另一端铰接的第一连杆(7)和第二连杆(9)所组成的四连杆机构(1)，其中曲柄(13)的一端与驱动马达(12)的轴连接，第一连杆(7)的第二端与所述平行四边形机构的曲臂(6)铰接，第二连杆(9)的第二端与基座(10)相接。
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