[实用新型]一种混合动力电动车无效
申请号: | 200420043113.1 | 申请日: | 2004-02-26 |
公开(公告)号: | CN2678947Y | 公开(公告)日: | 2005-02-16 |
发明(设计)人: | 张景新;解国林;邓先泉;王杨满;赵曙;朱锦其;王国峰;邓小明;万小明;陆士云;黄雪萌;李凤年 | 申请(专利权)人: | 广东富达企业集团有限公司;深圳市五洲龙汽车有限公司 |
主分类号: | B60K6/02 | 分类号: | B60K6/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 515400广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种混合动力电动车。技术特征:包含车身、前桥、发动机、离合器、主电机、变速箱、传动轴、驱动后桥,发动机依次通过离合器、主电机、离合器、变速箱与传动轴联接后,与驱动后桥联接,主电机与由总控制器控制的主电机控制器连接,并与电池组相连接。由于主电机位于变速箱前端,主电机在主电机控制器和总控制器的控制下可根据工况充当电动机或发电机角色,在发电状态下可对电池组进行充电,由发动机和主电机共同驱动负载,可选用小功率发动机,达到大驱动力的作用;且电动系统的辅助下,可充分发挥发动机的效率,降低燃油消耗率,降低汽车尾气排放。因此,具有结构简单、动力输出效率高、成本低、工作可靠性高的优点。 | ||
搜索关键词: | 一种 混合 动力 电动车 | ||
【主权项】:
1、一种混合动力电动车,包含车身、前桥、发动机(1)、离合器(2、4)、主电机(3)、变速箱(5)、传动轴(6)、驱动后桥(7),其特征在于:所述发动机(1)依次通过离合器(2)、主电机(3)、离合器(4)、变速箱(5)与传动轴(6)联接后,与所述驱动后桥(7)联接,所述主电机(3)与由总控制器(11)控制的主电机控制器(12)连接,并与电池组(10)相连接。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构