[实用新型]一种列车尾部风压检测执行数码通讯系统

摘要

本实用新型涉及一种列车尾部风压检测执行数码通讯系统，适用于列车尾部风压检测，它主要由司机控制器和列车尾部主机两部份组成，与现有技术相比，具有如下优点：1.各列车尾部主机使用不同的地址码，实现共用一个频率而互不干扰；2.节约频率资源，只要一个频点就可容纳列车通讯信息资料的传送；3.采用了CPU软件程序设计，实现各功能操作准确无误；4.发射功率可根据接收信号的强弱自动调节，解决了隧道屏蔽影响无线电通讯效果的难题。

主权项

1、一种列车尾部风压检测执行数码通讯系统，其特征是主要由司机控制器(A)和列车尾部主机(B)组成，其中，司机控制器(A)由中央处理器(A1)、显示器(A2)、接收/发射模块(A3)、报警及常排急刹记录器(A4)、记录资料输出电路(A5)、输入控制键盘(A6)、执行电路(A7)、天线(A8)及电源(A9)组成，天线(A8)连接接收/发射模块(A3)，接收/发射模块(A3)连接中央处理器(A1)，中央处理器(A1)分别连接显示器(A2)、报警及常排急刹记录器(A4)、记录资料输出电路(A5)、输入控制键盘(A6)、执行电路(A7)及电源(A9)，列车尾部主机(B)由中央处理器(B1)、检测及报警电路(B2)、执行电路(B3)、接收/发射模块(B4)、压力传感器(B5)、天线(B6)及电源(B7)组成，天线(B6)连接接收/发射模块(B4)，接收/发射模块(B4)连接中央处理器(B1)，中央处理器(B1)分别连接检测及报警电路(B2)、执行电路(B3)、压力传感器(B5)及电源(B7)。