[实用新型]摩托车双流点火装置无效
申请号: | 200420044725.2 | 申请日: | 2004-04-09 |
公开(公告)号: | CN2720145Y | 公开(公告)日: | 2005-08-24 |
发明(设计)人: | 蔡峥峰 | 申请(专利权)人: | 蔡峥峰 |
主分类号: | F02P3/04 | 分类号: | F02P3/04 |
代理公司: | 湛江市三强专利事务所 | 代理人: | 庞爱英 |
地址: | 524094广东省湛江*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 一种摩托车双流点火装置,由线圈、触发器、电池、电门、开关、点火器、高压包、分叉器、火嘴帽、火嘴组成,利用对摩托车点火装置的改进,在触发器中安装二组触发线圈,使其分别向一个直流点火器和一个交流点火器提供点火电流。直流点火器中有四线,分别连接电池正线、触发线圈,通过开关的地线。使用地线熄火,除提高摩托车的安全性外,还具有减少摩托车的故障,使汽油燃烧充分,减少废气排放,提高功率等优点。本实用新型设计合理,使用方便,大大减少摩托车的故障,使摩托车的燃油燃烧更充分,且省油、环保。 | ||
搜索关键词: | 摩托车 双流 点火装置 | ||
【主权项】:
1、一种摩托车双流点火装置,由线圈、触发器、电池、电门、开关、点火器、高压包、分叉器、火嘴帽、火嘴组成,其特征是在触发器(1)有三线,线(2)与点火器(3)连接,线(4)与点火器(5)连接,线(6)与电池(7)连接,点火线圈(9)有二线,线(6)与电池(7)连接,线(10)与点火器(5)连接,电池(7)的负极有线(11)与电门(12)连接,电池(7)的正极有线(17)与电门(12)连接,电门(12)有线(13)与开关(14)连接,电门(12)有线(18)与点火器(3)连接,开关(14)可选择与线(15)或线(16)连接,线(15)与点火器(3)、高压包(20)连接,点火器(3)有线(19)与高压包(20)连接,线(16)与点火器(5)、高压包(22)连接,而点火器(5)有线(21)与高压包(22)连接,高压包(20)有高压线(23)与分叉器(24)连接,高压包(22)有高压线(25)与分叉器(24)连接,分叉器(24)有高压线(26)通过火嘴帽(27)与火嘴(28)连接。
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