[实用新型]一种车用拖车索无效
| 申请号： | 200420046855.X | 申请日： | 2004-06-11 |
| 公开（公告）号： | CN2716039Y | 公开（公告）日： | 2005-08-10 |
| 发明（设计）人： | 苏晨冬 | 申请（专利权）人： | 苏晨冬 |
| 主分类号： | B60D1/18 | 分类号： | B60D1/18 |
| 代理公司： | 广州三环专利代理有限公司 | 代理人： | 温旭 |
| 地址： | 510430广东省广州市白*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 一种连接牢固、携带使用方便的车用拖车索。它包括第一、第二牵引钩、绳索、收缩器和缓冲器。绳索连接第二牵引钩与收缩器的一端，收缩器的另一端与第一牵引钩连接，收缩器包括外壳、安装于外壳的主轴和盘形弹簧，盘形弹簧的外端固定于外壳，内端连接于主轴，绳索的一端固定于收缩器的主轴。缓冲器连接于第一牵引钩与收缩器之间。本实用新型可藉由盘形弹簧自动将绳索收缩于主轴，携带方便，且收缩器的主轴与绳索连接牢固，使用时不易脱离。另外，通过缓冲器的作用，可提高拖车索的缓冲性能，防止汽车在起步或加速阶段时因冲力过大而造成的绳索断裂现象发生。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 拖车 | ||
【主权项】：
1.一种车用拖车索，其包括第一、第二牵引钩(20，21)、绳索(30)和收缩器(10)，所述绳索(30)连接第二牵引钩(21)与收缩器(10)的一端，收缩器(10)的另一端与第一牵引钩(20)连接，所述收缩器包括外壳(40)、安装于外壳(40)的主轴(50)和盘形弹簧(70)，其特征在于：所述盘形弹簧(70)的外端固定于收缩器(10)的外壳(40)，内端连接于收缩器(10)的主轴(50)，所述绳索(30)的一端固定于收缩器(10)的主轴(50)。
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