[实用新型]多根偏心轴并联安装连接的同步齿轮驱动装置无效
| 申请号： | 200420048848.3 | 申请日： | 2004-04-02 |
| 公开（公告）号： | CN2695721Y | 公开（公告）日： | 2005-04-27 |
| 发明（设计）人： | 陈启方;钱华;潘韶东 | 申请（专利权）人： | 陈启方 |
| 主分类号： | F16H37/12 | 分类号： | F16H37/12;F16H57/02;E01C19/28 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 230061安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 一种多根偏心轴并联安装连接的同步齿轮驱动装置，主要有激振器壳体、多根偏心轴、振动轴承座、齿轮箱、同步齿轮、传动齿轮、联轴器等组成，多根偏心轴并联安装在激振器壳体内，齿轮箱定位安装在多根偏心轴的端部，同步齿轮、传动齿轮均通过联轴器和多根偏心轴相连，本实用新型解决了多根偏心轴旋转时产生的挠度对同步齿轮与传动齿轮啮合状态的影响。 | ||
| 搜索关键词： | 偏心 并联 安装 连接 同步 齿轮 驱动 装置 | ||
【主权项】：
1、一种多根偏心轴并联安装连接的同步齿轮驱动装置，主要有多根并联安装连接的偏心轴(5)、振动轴承座(19)、齿轮箱与齿轮箱安装底板(20)、传动齿轮(22)、同步齿轮(21)、联轴器(18)等组成，其特征在于：同步齿轮(21)、传动齿轮(22)与多根偏心轴(5)之间的联接均是通过联轴器(18)来进行的，联轴器(18)是联轴器和离合器的统称。
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