[实用新型]汽车电路短路自动保护继电器

摘要

一种汽车电路短路自动保护继电器，由供电监测电路和报警维持电路组成。正常使用时，蓄电池的电流通过供电监测电路的过流吸引线圈输往主电路。当汽车主电路过载或短路时，过流吸引线圈产生电磁吸力，使活动铁芯向下移动，带动常开接触盘接通报警维持电路工作。正极输出支接线柱可以输出电源。自锁吸引线圈通电后，活动铁芯与固定铁芯被吸合。常闭接触盘断开，切断主电路电源，并可报警，起到保护主电路作用，避免车辆损坏及交通事故的发生，确保人身安全。在排除故障后只需按动常闭释放按钮，切断自锁吸引线圈的电流的回路，即可恢复正常供电。特点：报警维持电路可维持不间断供电，体积小灵敏度高，成本低寿命长易安装。

主权项

1.一种汽车电路短路自动保护继电器，在绝缘外壳(18)中，正极输入接线柱(5)、一对固定触点(1)、(4)、常闭接触盘(2)、卡环(3)、正极输出主接线柱(8)、过流吸引线圈(11)、活动铁芯(10)、复位弹簧(13)、固定铁芯(14)、调位弹簧(17)；其特征是：设置，两个常开固定触点(7)、(16)、常开接触盘(6)、正极输出支接线柱(15)、自锁吸引线圈(12)、负极接线柱(15)；正极输入接线柱(5)与固定触点(4)和常开固定触点(7)相通；固定触点(1)与过流吸引线圈(11)、正极输出主接线柱(8)相通；常开固定触点(16)与正极输出支接线柱(15)、自锁吸引线圈(12)、负极接线柱(9)相通；在复位弹簧(13)的作用下，常闭接触盘(2)，将固定触点(1)、(4)接通，处于常闭状态；过流吸引线圈(11)和自锁吸引线圈(12)共用一个线圈骨架；通电时产生的电磁吸力，作用在同一个固定铁芯(14)和活动铁芯(10)上。