[实用新型]汽车起重机吊臂

摘要

本实用新型涉及一种汽车起重机吊臂。它有四个臂，四节臂内有三个油缸；二节臂油缸缸筒的首端滑动接触三节臂油缸缸筒、尾端接二节臂尾部，活塞杆尾端接头体的尾部接基本臂尾部；三节臂油缸缸筒的首端滑动接触四节臂油缸缸筒、尾端接三节臂尾部，活塞杆尾端接头体的尾部接二节臂尾部，接头体、二节臂油缸缸筒间有油管；四节臂油缸缸筒的首端滑动接触四节臂相应侧内壁、尾端接四节臂尾部，活塞杆尾端接头体的尾部接三节臂尾部，接头体、三节臂油缸缸筒间有油管；接头体内有有杆腔油道、无杆腔油道且尾端装平衡阀，平衡阀的尾端油口、控制油口分别与对应油缸的无杆腔、有杆腔相通，油管使接头体的有杆腔油道与相应油缸的有杆腔相通。该吊臂可带载伸缩。

主权项

1、汽车起重机吊臂，有基本臂及与基本臂共中心线的二节臂、三节臂、四节臂，二节臂插装在基本臂内，三节臂插装在二节臂内，四节臂插装在三节臂内，四节臂内有轴线与基本臂中心线相平行的二节臂油缸，该油缸的缸筒尾端与二节臂的尾部相接，该油缸的活塞杆呈空心状，活塞杆的首部开有油口、内部同轴安装一根油管、尾端固设接头体，接头体内有互不相通的有杆腔油道和无杆腔油道，接头体的首部有用来连通油箱且与其有杆腔油道相通的油口、尾部与基本臂的尾部相接、尾端装有平衡阀，平衡阀上有用来连通油箱的尾端油口及用来连通接头体的首端油口、控制油口，平衡阀的尾端油口经其首端油口并通过接头体内的无杆腔油道、活塞杆内的油管与二节臂油缸的无杆腔相通，平衡阀的控制油口通过接头体内的有杆腔油道、活塞杆的环形内腔、活塞杆首部的油口与二节臂油缸的有杆腔相通，其特征在于：四节臂内还有轴线与基本臂中心线相平行的三节臂油缸、四节臂油缸；二节臂油缸缸筒的首端与三节臂油缸的缸筒滑动接触、尾部开有油口；三节臂油缸缸筒的首端与四节臂油缸的缸筒滑动接触、尾端与三节臂的尾部相接、尾部开有油口，该油缸的活塞杆呈空心状，活塞杆的首部开有油口、内部同轴安装一根油管、尾端固设接头体，接头体内有互不相通的有杆腔油道和无杆腔油道，接头体的首部有与其有杆腔油道相通的油口，该油口和二节臂油缸缸筒尾部的油口之间接有油管，接头体的尾部与二节臂的尾部相接、尾端装有平衡阀，平衡阀上有用来连通油箱的尾端油口及用来连通接头体的首端油口、控制油口，平衡阀的尾端油口经其首端油口并通过接头体内的无杆腔油道、活塞杆内的油管与三节臂油缸的无杆腔相通，平衡阀的控制油口通过接头体内的有杆腔油道、活塞杆的环形内腔、活塞杆首部的油口与三节臂油缸的有杆腔相通；四节臂油缸缸筒的首端与四节臂的相应侧内壁滑动接触、尾端与四节臂的尾部相接，该油缸的活塞杆呈空心状，活塞杆的首部开有油口、内部同轴安装一根油管、尾端固设接头体，接头体内有互不相通的有杆腔油道和无杆腔油道，接头体的首部有与其有杆腔油道相通的油口，该油口和三节臂油缸缸筒尾部的油口之间接有油管，接头体的尾部与三节臂的尾部相接、尾端装有平衡阀，平衡阀上有用来连通油箱的尾端油口及用来连通接头体的首端油口、控制油口，平衡阀的尾端油口经其首端油口并通过接头体内的无杆腔油道、活塞杆内的油管与四节臂油缸的无杆腔相通，平衡阀的控制油口通过接头体内的有杆腔油道、活塞杆的环形内腔、活塞杆首部的油口与四节臂油缸的有杆腔相通。