[实用新型]一种四驱车传动系中的差速器无效
| 申请号： | 200420055001.8 | 申请日： | 2004-12-22 |
| 公开（公告）号： | CN2759827Y | 公开（公告）日： | 2006-02-22 |
| 发明（设计）人： | 林健;马威;赵俊 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/346 | 分类号： | B60K17/346 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 | 代理人： | 徐晖 |
| 地址： | 241009安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种四驱车传动系中的差速器，它结构布置紧凑，能够有效实现前、后驱动桥扭矩的动态分配。前桥差速器和桥间差速器相互设为一体，构成横向布置在变速箱后部的复合差速器，复合差速器上设有与桥间差速器行星齿轮左、右两侧分别连接的桥间差速器左侧齿轮和桥间差速器右侧齿轮，在复合差速器与后桥差速器之间设有一粘性联轴器。本实用新型的技术方案克服了传统差速装置得动力传输复杂，占用空间大、扭矩分配不佳的缺陷，实现了差速器的结构布置紧凑，可以大大增加底盘系统的布置空间；并且可以实现前、后驱动桥之间扭矩的动态分配，从而提高了车辆行驶稳定性和通过性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 驱车 传动 中的 差速器 | ||
【主权项】：
1、一种四驱车传动系中的差速器，包括前桥差速器(10)、桥间差速器(11)和后桥差速器(9)，其特征在于：所述前桥差速器(10)和桥间差速器(11)设为一体，构成横向布置在变速箱后部的复合差速器(3)；所述复合差速器(3)上设有与桥间差速器行星齿轮(13)两侧分别连接的桥间差速器左侧齿轮(17)和桥间差速器右侧齿轮(18)；复合差速器(3)与后桥差速器(9)之间设有一粘性联轴器(4)。
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