[实用新型]一种高速车用柴油机的离心式调速器无效
| 申请号： | 200420060890.7 | 申请日： | 2004-08-25 |
| 公开（公告）号： | CN2716522Y | 公开（公告）日： | 2005-08-10 |
| 发明（设计）人： | 蔡贵钧;郑守平 | 申请（专利权）人： | 成都彭州市泓源工贸产业有限责任公司 |
| 主分类号： | F02D1/04 | 分类号： | F02D1/04 |
| 代理公司： | 成都虹桥专利事务所 | 代理人： | 任虹 |
| 地址： | 611930四川*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种高速车用柴油机的离心式调速器。它包括有固定在喷油泵上的机壳，喷油泵凸轮轴延伸入机壳内，喷油泵凸轮轴上通过延伸轴套连接有离心式速度感应装置；机壳内还设置有由传动杆、张紧杆和差动杆组成的杠杆式调速机构；在张紧杆上设置有扭矩正校正装置，在差动杆的上端设置有扭矩负校正装置；差动杆的下端与离心式速度感应装置接触连接，差动杆的上端通过连接机构与喷油泵油量控制杆连接。本实用新型的有益效果是，兼有扭矩正校正装置和负校正装置，能够按照柴油机的要求对喷油泵的供油特性进行全程的控制，从而满足现代高速车用柴油机的要求，而且还具有结构简单紧凑、体积小、制造方便、灵敏度高、调节精度高和操纵轻便的特点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 高速 柴油机 离心 调速器 | ||
【主权项】：
1、一种高速车用柴油机的离心式调速器，包括有通过连接件固定在喷油泵上的机壳(1)，喷油泵凸轮轴(4)延伸入所述机壳(1)内，其特征在于：所述喷油泵凸轮轴(4)上通过延伸轴套(6)连接有离心式速度感应装置(10)；所述机壳(1)内还设置有杠杆式调速机构(20)，该机构中的传动杆(21)、张紧杆(22)的下端套装在与所述机壳(1)连接的销轴(24)上，差动杆(23)的中部套装在设置于所述传动杆(21)中上部的销轴(26)上；所述张紧杆(22)与所述传动杆(21)之间在张紧杆(22)上设置有扭矩正校正装置(30)，所述差动杆(23)与所述传动杆(21)之间在差动杆(23)的上端设置有扭矩负校正装置(40)；所述差动杆(23)的下端与所述离心式速度感应装置(10)接触连接，所述差动杆(23)的上端通过连接机构(70)与喷油泵油量控制杆(5)连接。
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