[实用新型]摩托车链条张紧器无效
| 申请号： | 200420060935.0 | 申请日： | 2004-08-27 |
| 公开（公告）号： | CN2754997Y | 公开（公告）日： | 2006-02-01 |
| 发明（设计）人： | 杨超 | 申请（专利权）人： | 杨超 |
| 主分类号： | B62M9/16 | 分类号： | B62M9/16 |
| 代理公司： | 成都中亚专利代理有限公司 | 代理人： | 陈亚石 |
| 地址： | 629200四川省*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 一种摩托车链条张紧器是在主体盒中心安有主轴，主轴两端伸出主体盒外，一端固定有横杆，在横杆两端安有链轮，在主轴另一端固定有拨杆，拨杆与安在主体盒内主轴上的圆柱弹簧一端连接，圆柱弹簧的另一端与主体盒上的挡杆连接，在主体盒的两侧与支架连接，支架上端与连接件连接，连接件与摩托车平叉横梁连接，摩托车链条是绕着横杆上两端的链轮过到链轮后轮链盘，这样，若链条有松动变长，依靠圆柱弹簧的弹力就会把链条张紧，达到自动张紧的目的。本实用新型结构简单，制作方便，适合一般机械企业投产，经济效益好。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 链条 张紧器 | ||
【主权项】：
1、一种摩托车链条张紧器，其特征是在主体盒(1)的中心安有主轴(2)，主轴(2)两端伸出主体盒(1)外，一端固定有横杆(3)，在横杆(3)两端头安有带轴承及小轴的链轮(4)，在主轴(2)的另一端固定有拨杆(5)，拨杆(5)与安装在主体盒(1)内主轴(2)上的圆柱弹簧(6)的一端连接，圆柱弹簧(6)的另一端与档杆(7)连接，档杆(7)固定在主体盒(1)上方，主体盒(1)的两侧与支架(8)连接，支架(8)的另一端安有连接件(9)，连接件(9)与摩托车平叉横梁连接。
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